在一天的结束时，他拥有了北方向和一列火车的起始。他装备了弹簧，完美地不宽也不窄的轨道，头灯，控制速度的人的座位，在顶部有一个炮塔式的堡垒，以便随着行驶“制造”更多的轨道，有五节车厢，上面载满了东西，还有带围栏的平板车厢，以防止人们掉下来以节省材料和重量，他的大火车甚至可以转弯。

        在开始组装之前的最后一刻，他幸好想到可以让车轮群组成可扭曲的形式，以便可以通过轨道向左或向右转弯。

        他不知道如何制作一个时髦的现代铁路连接器来连接车厢，所以他只好用一个简单的夹子和环形螺栓把它们固定在一起。

        他有能力在所有马车系统上创建一个使用气动或液压的制动器，但不幸的是，他不想花时间或资源来设置一个用于此目的的压缩机。尽管如此，每辆马车都有自己的小型制动系统，通过旋转轮子来激活车轮上的制动器。

        卡尔仍在抱怨没有足够的油来完成所有花哨的液压系统。

        他坐在前方移动的掩体内，旋转木马和实际罗盘固定在火车上，一切都装载完毕，特别是向前射击的加特林铁路炮，Tris正在操作，展览准备好要驶入一个更美好的未来。

        然后火车开始向前滚动，因为第一个轨道隧道被打造出来。这次旅行很顺利，轻松易行，没有问题，没有噪音，对卡尔来说，最大的问题是他设置的压缩机，为牵引机车的花哨刹车提供服务，并不像火车一样响亮，而且发出了一定的噪音。

        他们刚要离开火车站，突然有人决定让火车需要快速停下来，因为有些东西被忘记了。

        当然，这之后是控制台上的一个全停顿，稍微倒退回车站，然后一半的后宫跑或滑动到忘记了一些东西。

        ′像往常一样，起步很好……公路旅行真烦人。′卡尔-海因茨想道。

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