但是我。

        有标准答案呀。

        想到这里张培猛简直是信心倍增。

        首先采取重心轨迹低幅化代价的补偿原理，来对抗重心轨迹低幅化的隐性代价。

        其次利用苏神给出来的公式……

        个体化步频-步长配比公式。

        来面对步长增长受限的速度瓶颈。

        具体的做法是——

        基于下肢长L建立动态配比：

        步长=1.25L，步频=5.2-（L-0.9）×0.5

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